太阳能铁路融冰系统解决方案

太阳能铁路融冰系统,是一套解决铁路冬季涵洞结冰堵塞,以致消融雪水浸泡铁路路基,对铁路造成威胁的太阳能自动融冰系统。

Domestic hot water

太阳能铁路融冰系统解决方案

青藏铁路,被誉为“天路”,是实施西部大开发战略的标志性工程,东起青海西宁,南至西藏拉萨,全长1956千米。


这条我国的核心铁路干线在运行过程中遇到了没想到的难题:


青藏铁路沿线小型桥涵在入冬到第二年开春的几个月内,涵洞内有结冰现象。严重时冰面接近涵洞顶部,有的甚至堵塞了涵洞。由于涵洞内外存在较大温差,大量的消融水流会积聚在路基一侧,形成一类似于小水库的水湾,使局部路基浸泡在水中。对路基产生了很大威胁。为保证铁路的安全,铁路部门花费了具大的人力、物力才能保障正常运行。


太阳能铁路融冰系统,正由此而生。


2013年2月,针对青藏铁路的问题,邦特尔工程师在现场考察后,经过多翻反复实验,终于开发出一套太阳能系统,可以有效防止了冬季堰塞湖的形成,排除了铁路上的隐患,这套系统最终被命名为“太阳能铁路融冰系统”。


太阳能铁路融冰系统解决方案


工作原理

在正常太阳能辐射条件下,蓄热水箱的热水进入换热器中,进入换热器的热水与原油换热后进入集热器中,经集热器加热后再进入蓄热水箱,如此循环,不断将原油加热,保障原油原气的流动性。


青藏铁路太阳能融冰系统

时    间:2013年
案例地点:青藏铁路沿线
装机容量:采光面积400㎡,可融冰达到5000㎡以上


案例分析

青藏铁路沿线小型桥涵在入冬到第二年开春的几个月内,涵洞内有结冰现象。严重时冰面接近涵洞顶部,有的甚至堵塞了涵洞。由于涵洞内外存在较大温差,大量的消融水流会积聚在路基一侧,形成一类似于小水库的水湾,使局部路基浸泡在水中。对路基产生了很大威胁。


解决方案

2013年2月,针对青藏铁路的问题,工程师在现场考察后,经过多翻反复实验,终于开发出太阳能铁路融冰系统。青藏铁路太阳能融冰系统,太阳能总采光面积400㎡,每天可融冰达到5000㎡以上。


系统使用了线性聚焦平板太阳能集热器,其采用了自主知识产权的高耐候选择性吸收涂层(蓝膜)作为太阳光谱光热转换的核心元件,可适用于不同工作温度、不同工作环境;同时采用了自主知识产权的帮定(BONGDING)吸热体技术作为热量传输的关键部件。


在应用于青藏铁路之后,有效防止了冬季堰塞湖的形成,排除了铁路上的隐患,为铁路部门节约了大量的人力物力。



太阳能铁路融冰系统解决方案